Ich frage mich vor jedem Kauf, wie oft ich einen Gegenstand wirklich nutzen werde.

Wenn ich unterwegs bin, möchte ich mich vor der Witterung schützen können.

Dazu kann ich ein Zelt mitnehmen, wenn ich zelten fahre.
Ich kann ein Heckzelt verwenden, wenn ich mit dem Auto unterwegs bin.
Wenn ich nur mit wenig Gepäck unterwegs sein möchte, kann ich ein Tarp einpacken.

Ich brauche also für drei unterschiedliche Szenarien auch drei unterschiedliche Dinge. Muss dreimal Geld ausgeben und sie liegen im Keller rum, wenn ich sie nicht benutzen kann.

Ehrlicherweise geht mir das gegen den Strich. Ich weiß, es gibt Gegenstände, die eine Sache gut können. Eine Kaffeemühle zum Beispiel. Wenn ich an dem einen Tag Kaffee und am anderen Pfeffer mahle, ist das keine gute Idee. Und das ist okay so.

Aber wenn ich es mitentscheiden kann, dann überlege ich, wie ich es schaffen kann, dass ich einen Gegenstand für mehrere Anwendungen benutzen kann. Bevor ich etwas kaufe, verbringe ich viel Zeit damit, abzuwägen, was mit dem Gegenstand passiert, wenn ich ihn nicht nutze. Das führt zu zwei Ergebnissen:

• Ich kaufe den Gegenstand nicht.

• Ich kaufe einen höherwertigen und teureren Gegenstand, da ich nur einen und nicht mehrere brauche.

Für den oben genannten Fall habe ich mich für ein 3x3 Meter Tarp entschieden. Ultraleicht. Das kann ich auf meinen Wandertouren nutzen, als Heckzelt und auch wenn ich Campen gehe.

Wie ich das Tarp am Fahrzeug benutze, und welche Rolle Magnete dabei spielen, erkläre ich im Video.

Lass mir gern deine Meinung dazu da.

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Ich mag Ausrüstung, die einfach funktioniert und mich nicht später mit Folgekosten oder Kompromissen überrascht.

Wasserfilter gibt es wie Sand am Meer: große, kleine, leichte und schwere. Manche haben wechselbare Kartuschen, andere nicht. Manche reinigen sich sogar selbst. Es gibt auch Tabletten zur Reinigung von Wasser. Du kannst dir auch einen Filter selbst bauen. Aber nicht jeder Filter filtert alles. Es ist fast wie bei einem Abo: Du bekommst nie alles, sondern brauchst immer noch ein Upgrade.

Für mich ist es immer wichtig, dass Dinge einfach sind und möglichst keine Folgekosten entstehen. Was habe ich davon, wenn ich ein Produkt kaufe und dann Ersatzteile oder Verschleißteile brauche, diese aber nicht lieferbar sind?

Der MSR Guardian Purifier ist ein handbetriebener Wasserentkeimer für Situationen, in denen die Qualität von Wasserquellen unsicher ist. Im Unterschied zu vielen klassischen Wasserfiltern entfernt er nicht nur Bakterien und Protozoen, sondern auch Viren.

Ein paar Fakten

Der Guardian Purifier arbeitet mit einem 0,02-Mikron-Hohlfaserfilter. Dieser entfernt Viren, Bakterien, Protozoen und Partikel aus dem Wasser. Es handelt sich damit um einen Purifier und nicht nur um einen einfachen Wasserfilter.

Eine besondere Eigenschaft ist die Selbstreinigung bei jedem Pumpstoß. Dabei wird ein Teil des Wassers genutzt, um den Filter während des Pumpens zu spülen. Dadurch bleibt die Leistung länger erhalten, ohne dass der Filter regelmäßig manuell gereinigt werden muss.

Die Lebensdauer des Filters liegt bei mehr als 10.000 Litern. Das macht das Gerät vor allem für häufige Nutzung, lange Touren oder als Teil einer Notfallausrüstung interessant.

Der Guardian Purifier wiegt ca. 490 g. Die Maße liegen bei etwa 21 × 11 cm. Damit ist er nicht ultraleicht, aber für ein robustes Pump-System mit Virenschutz noch gut transportierbar.

Das System funktioniert ohne Chemikalien, Batterien oder UV-Lampe.

Es gibt auch keine Wartezeit wie bei chemischer Wasseraufbereitung: Das Wasser kann direkt nach dem Pumpen verwendet werden.

Der Guardian Purifier ist für mikrobiologische Belastungen ausgelegt. Er schützt nicht vor Chemikalien oder Toxinen.

Wasser aus Quellen, die durch Industrie, Bergbau, Landwirtschaft oder andere Schadstoffe belastet sein könnten, sollte daher nicht allein mit diesem Gerät aufbereitet werden.

Auch das Gewicht und der Preis machen deutlich, dass es sich eher um ein Spezialprodukt für anspruchsvollere Einsätze handelt und nicht um die leichteste oder günstigste Lösung für jede Wanderung.

Link zum Hersteller

Warum habe ich diesen Filter

Ich habe schon lange eine Affinität dazu, draußen unterwegs zu sein. Mit dem Rucksack auf absolutem Minimum, als Vanliefer aber auch als Minicamper mit dem Auto. 2021 war zusätzlich eine Zeit, in der Krisenprävention und Blackoutnachrichten mein Leben beeinflusst haben. Zu dieser Zeit war bereits klar, dass unser Geld immer mehr an Wert verlieren würde, und ich habe überlegt, wie ich dieses sinnvoll investieren kann.

Hierzu sind mir zwei Dinge eingefallen: Wissen & Ausrüstung

Ich habe also einen Großteil meiner Ersparnisse aus Bausparverträgen und Lebensversicherungen aufgelöst und in einen ausgebauten Camper der Marke Mercedes Benz gesteckt.

Ein D508 L (Düdo) Baujahr 1979, Diesel, autark, immer und überall reparabel, auch in Eigenregie.

Um unser Haus herum habe ich große IBC-Tanks zur Regenwasseraufbereitung aufgestellt. Über 3000 Liter Wasser konnten wir auf diese Weise bunkern. Mit diesem Filter habe ich mich abgesichert, dass ich dieses Wasser auch trinken können werde. Das hat mir ein gutes und sicheres Gefühl vermittelt.

Benutzt habe ich ihn bisher selten. Eine gute Investition war es trotzdem.

Dieses Video erwähnt noch ein paar weitere Fakten und soll dir den Wasserfilter etwas näherbringen.

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In diesem Bereich liste ich dir meine Ausrüstung auf. Auch findest du hier viele Gegenstände aus meinen Berichten oder Videos wieder. Teilweise habe ich die Gegenstände zum Shop oder zum Hersteller verlinkt. Falls du etwas vermisst oder einen toten Link findest, meld dich gern bei mir!

Kleidung

Helikon-tex Hose Pilgrim*
Fjallraven Barents Pro Hunting Trousers*
Sonnenbrille Kategorie 2–4 photochrom Wandern - MH570 - asphaltgrau
Stetson Old Cotton Dockermütze*
Fjällräven Helags Basecap*
Taktischer Gürtel*
Fjällräven Lappland Schlauchschal*

Pouches / Taschen

Erste-Hilfe-Set 500 UL 47-teilig
Tasche EDC Molle X-Access
Kaffeemaschinen-Aufbewahrungstasche*
Spigen Life Packing Cube Packwürfel*
Rite in the Rain C980 Notizbuchhülle*
Rucksack ORTOVOX Traverse 40L*
Tasmanian Tiger - Modular Hip Bag 2*
Slingbag - 5.11 Rush MOAB 10 18L

Werkzeug

Holzbohrer Manuell Bushcraft, φ30x230mm*
WILDAIR Paracord Survival*
Care Plus Erwachsene Anti-Insect Deet Spray*

Messer

Morakniv Messer - Companion - rostfreier Sandvik Stahl 12C27*
Tsumetai Fukushu - Outdoor Messer - OUTDOOR NINJA*

Kochen

Kaffeemühle Timemore Whirly 01S*
French Press Kaffeemaschine Portabel*
Topfkreuz*
Faltbar Aluminium Windschutz*
Esbit Kochgeschirr

Feuer

Asbestfreie Lötmatte*
Petromax Pfannenknecht*
Feuerstahl mit Handmade Griff*
Tschum Feuerschale S
Trangia Spiritusbrenner*

Wasser

BLACK + BLUM Binchotan Aktivkohle Wasserfilter*
MSR Guardian Purifier - Wasserfilter, Wasserentkeimer*
MICROPUR Forte MF 1T 50 Tabletten Wasserentkeimung*
LifeStraw Strohhalm-Wasserfilter*
Hydrapak Stow Ultraleichte Reiseflasche*

Schlafen

Schweizer Wolldecke (200 x 140 cm)*
Mammut Grevling EMT Biwacksack*
Big Agnes - Boundary Deluxe Insulated - Isomatte
Mammut Relax Down 0C - Daunenschlafsack*

Hütte

Hütten Filzpantoffeln*
Spanplattenschrauben 4,0x40 mm | 500 Stück*
Magmaus RTL60 wetterfestes Vorhängeschloss*
ABUS Titalium Vorhängeschloss 96CSTI/50*
Waschbecken Ablaufgarnitur Kit*
Mehrzweckplane mit Metallösen*
Paracord 4 mm*
8X Stück Bodenanker Trampolin Erdanker*
Zeltofen (Youtube)
TYGERIX® 60 mm schwarze Silikon-Wandrosette*
Ofenrohrdurchführung Zelt*
Edelstahl Funkenfänger für 60mm Ofenrohr*

Auto

Starthilfe Powerbank 6000A*
Reifenreparaturset*
Luftkompressor für Auto*
Campingtoilette*
Heckklappenaufsteller*
Starke gummiert Magnete*
Rhino Rack Pioneer 6 Plattform Nissan X-Trail T31
Yokohama 225/55 R18 98H Allwetterreifen GeoLandar A/T
Climair Windabweiser Set vorne & hinten*
Kühlbox (Meantum)
Herkömmliche Heckklappensicherung*
Gurtschloss für Hunde
Strands Nuuk Kennzeichen-LED Bar

Podcast

Mikrofon RØDE PodMic*

*Bei einigen der verwendeten Links handelt es sich um Affiliate-Links. Durch einen Kauf über den Link erhalte ich eine kleine Spende. Dies hat aber für dich keine Auswirkungen auf den Preis! Alle Produkte sind selbst gekauft und nicht gesponsert.

Warum überhaupt eine Feuerschale für unterwegs?

Die Frage ist richtig. Denn nicht alles, was man kaufen kann, braucht man auch. Viele Dinge sind nur weiterer Besitz. Noch ein Teil. Noch ein Gegenstand. Noch etwas, das Raum nimmt. Eine Feuerschale für unterwegs kann aber mehr sein als Besitz. Sie kann Ausdruck von Haltung sein.

In meinem Artikel „Die Würde des Feuers” steckt genau dieser Gedanke: Feuer ist für mich kein Müllplatz, keine Kulisse und kein schnell verbrauchtes Lagerromantik-Accessoire. Es verdient Achtung. Und wenn ich nur eine Nacht an einem Ort bin, will ich den Boden schützen und möglichst keine Spuren hinterlassen. Darum habe ich immer eine Feuerschale dabei.

Genau da beginnt für mich der Wert eines Gegenstands.
Nicht im Preis, sondern im Ursprung.
Jemand hat ein echtes Bedürfnis erkannt.
Hatte dann eine Idee und daraus ist ein Produkt entstanden.
Eine Lösung mit Sinn.

Und genau deshalb geht mir dieses stumpfe Kopieren so gegen den Strich.

Warum Urheberrecht Würde schützt

Ich habe eine Feuerschale von Tschum. Nicht von Temu, nicht von Amazon, nicht von Alibaba.

Und was ich daran schätze, ist nicht einfach nur das Produkt. Es ist der Gedanke dahinter. Die Entwicklung. Der Mut, etwas Eigenes in die Welt zu setzen. Der Schweiß, der in einer Idee steckt, bevor sie Form annimmt. Das Risiko etwas zu produzieren, ohne zu wissen, ob man es verkaufen kann.

Die Lorbeeren gehören für mich dem Ideengeber.

Dem, der ausprobiert, verwirft, verbessert und etwas entstehen lässt, das mehr ist als ein billiger Nachbau.

Weiter zu Tschum

Urheberrecht ist deshalb für mich keine trockene Randnotiz.

Es ist Respekt in Gesetzesform.

Einfach gesagt:

Die Idee ist nicht nichts. Die Form ist nicht Zufall. Und der, der sie hervorgebracht hat, soll nicht der Dumme sein, nur weil andere schneller kopieren. Trotzdem kaufen wir längst in einer Welt, die genau das belohnt.

Amazon voller Kopien. Temu, Shein, AliExpress und all die anderen Versuchungen, die uns einreden, ein niedriger Preis sei schon ein Argument.

Ist er aber nicht. Ein niedriger Preis verführt. Er macht uns hektisch. Er macht uns gierig. Er lässt uns zugreifen, bevor wir uns gefragt haben, ob wir die Sache überhaupt brauchen. Und so müllen wir uns selbst zu.

Leben im Dispo

Ich war selbst einmal genau an diesem Punkt.

Wenig Geld. Leben im Dispo. Blick immer zuerst auf den Preis.

Billig war damals keine Haltung, sondern meine Überlebenslogik. Ich kenne diesen Reflex gut. Lieber günstig kaufen. Lieber irgendetwas mitnehmen. Am besten gar nichts bezahlen müssen. Ich habe genommen, was drin war. Was reduziert war. Restposten, Retouren, Outlet, Sale.

Und ich weiß auch, was daraus geworden ist: zu viel.

Zu viele Dinge. Zu wenig Wert. Nichts davon hat mich wirklich reicher gemacht. Es hat sich eher angehäuft, hat Raum genommen, Energie gebunden und mich mehr erdrückt als getragen.

Unsere Welt ist zugeschüttet mit Fälschungen, Kopien und Replika. Mit Dingen ohne Herkunft. Ohne Tiefe. Ohne echten Wert. Vieles davon fällt fast sofort wieder auseinander, und wir regen uns nicht einmal auf, weil es ja billig war. Wir prüfen die Qualität nicht. Wir hinterfragen nicht, was wir da eigentlich kaufen. Wir ziehen Kleidung an, die chemisch belastet ist, und tun so, als ginge uns das alles nichts an. Aber das ist nicht nur ein ökologisches oder wirtschaftliches Problem. Es macht auch etwas mit uns. Es macht uns stumpfer. Gleichgültiger. Und am Ende sogar krank.

Was wir uns damit selbst antun

Zu viele Dinge machen nicht freier, sondern schwerer. Sie verbrennen Geld und Energie. Sie füllen Häuser, Taschen, Keller und irgendwann auch unseren Kopf.

Wir werden unbeweglicher. Äußerlich und innerlich. Das Leben wird voller und gleichzeitig ärmer.

Wer immer nur billig kauft, zahlt oft doppelt. Einmal an der Kasse. Und dann noch einmal mit Unruhe, Überfluss und dieser stillen Leere, die kein Gegenstand füllt.

Es ist nicht nur, dass wir zu arm sind, um billig zu kaufen. Es tut uns auch nicht gut. Wir riskieren unsere Gesundheit und unsere Werte.

Die Lösung ist nicht sturer Verzicht. Die Lösung ist Bewusstsein.

Weniger kaufen. Besser wählen. Den Ursprung achten.

Dem Erfinder den Wert lassen, der ihm zusteht.

Weniger besitzen, bewusster leben

Es kostet, was es wert ist. Aber genau das ist der Punkt. Was mit Geist, Erfahrung und Haltung entstanden ist, darf mehr kosten. Eigentlich muss es das sogar. Sonst belohnen wir am Ende immer den Falschen: nicht den, der etwas geschaffen hat, sondern den, der es am schnellsten billig nachschiebt.

Ich verlinke Tschum in meinem Magazin ohne Affiliate, ohne Provision, einfach aus Wertschätzung. Weil Aufmerksamkeit dorthin gehört, wo etwas seinen Anfang hatte.

Vielleicht sollten wir wieder öfter so kaufen:

• Wer hatte die Idee zum Produkt und kann ich es direkt dort kaufen?

• Brauche ich das Produkt?

• Kann ich die Qualität nachvollziehen?

• Ist es wertig produziert?

Denn wenn wir in allem den Preis drücken, drücken wir irgendwann auch den Wert unserer Welt.

Schau gern das Video, wenn du mehr über die Feuerschale erfahren möchtest!

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Das größte Problem beim Powerstation-Kauf: Die meisten unterschätzen die Spitzenleistung. Wenn zwei Geräte gleichzeitig anspringen, schaltet die Station ab – egal, wie voll der Akku ist. Ich zeige dir, wie du die Kapazitätsfalle umgehst und welche Werte wirklich zählen.

Warum die meisten Menschen die falsche Powerstation kaufen

Du kaufst eine Powerstation mit 1.000 Wattstunden. Du denkst: Das reicht locker für ein Wochenende im Camper oder den Notfall zu Hause. Und dann läuft der Kühlschrank drei Stunden, das Handy wird zweimal geladen, und plötzlich blinkt die Anzeige bei 40 Prozent.

Was ist passiert? Hast du ein Montagsmodell erwischt? Wahrscheinlich nicht. Es ist nur etwas passiert, das auf fast jeder glänzenden Produktseite im Kleingedruckten verschwindet oder ganz fehlt. Hast du etwa die physikalische Realität ignoriert?

Die Wattleistung ist nicht das Problem, der Moment des Einschaltens schon

Auf jedem elektrischen Gerät steht eine Leistungsangabe in Watt. Diese Zahl beschreibt den sogenannten Nennverbrauch im normalen Betrieb. Was sie nicht beschreibt, ist das energetische Gewitter beim Einschalten.

Geräte mit Motoren oder Kompressoren, klassische Beispiele sind der Haushaltskühlschrank, die Kaffeemaschine oder Werkzeuge, ziehen in dem Moment, in dem sie starten, kurzzeitig ein Vielfaches ihrer Nennleistung. Ein Kühlschrank, der im laufenden Betrieb bescheidene 150 Watt benötigt, kann beim Anlaufen des Kompressors so 450 bis 750 Watt fordern.

Das geschieht nur für Sekunden. Aber genau diese Sekunden entscheiden über Erfolg oder Misserfolg: Wenn deine Powerstation eine Dauerleistung von 500 Watt hat, wird sie beim Startversuch des 150-Watt-Kühlschranks schlichtweg abschalten. Die Schutzschaltung greift, das Display zeigt „Overload“, und dein Getränk bleibt warm. Das ist kein Produktfehler, sondern Physik. Wer das beim Kauf ignoriert, kauft an seinem echten Bedarf vorbei.

Warum Kapazität und Spitzenleistung zwei verschiedene Paar Schuhe sind

Ein häufiger Denkfehler ist die Verwechslung von Energieinhalt und Leistungsabgabe. Eine Powerstation definiert sich über zwei Kernwerte:

1. Die Kapazität (Wattstunden/Wh): Wie groß ist der Tank?

2. Die Ausgangsleistung (Watt/W): Wie dick ist der Zapfhahn?

Eine Station mit 1.000 Wh Kapazität und 1.000 W Dauerleistung klingt solide. Doch die Realität in der Anwendung sieht oft anders aus. Stell dir vor, du nutzt eine Mehrfachsteckdose. Die Powerstation sieht nicht, ob dort ein Laptop, eine Lampe und eine Kochplatte hängen – sie sieht nur die kumulierte Last.

Wenn die Induktionsplatte mit 800 Watt läuft und in diesem Moment der Kompressor der Kühlbox anspringt, wird die Spitzenleistung der Station innerhalb von Sekundenbruchteilen überschritten. Die Folge: Systemstopp.

Was den Akku still und heimlich leert

Ein weiterer Faktor, der in Prospekten gerne ignoriert wird, ist die Grundlast. Viele Nutzer rechnen nur mit den Geräten, die sie aktiv und bewusst benutzen. Doch es gibt die „stillen Teilhaber“ an deinem Stromspeicher.

Ein handelsüblicher WLAN-Router verbraucht etwa 15 bis 25 Watt. Das klingt vernachlässigbar. Doch im 24-Stunden-Dauerbetrieb summiert sich das auf bis zu 600 Wattstunden. Das ist bereits mehr als die Hälfte der Kapazität einer gängigen Mittelklasse-Powerstation – nur für das WLAN. Noch drastischer ist es bei Satellitensystemen wie Starlink, die konstant zwischen 50 und 100 Watt benötigen.

Wer einen Stromausfall überbrückt oder autark arbeiten möchte, muss diese Grundlast als festen Block einplanen. Alles andere ist blindes Wunschdenken.

Die Wandlungsverluste: Der Preis für die 230-Volt-Steckdose

Powerstations sind im Grunde große Gleichstrom-Batterien (DC). Unsere Haushaltsgeräte benötigen jedoch Wechselstrom (AC) aus der Steckdose. Um diesen bereitzustellen, besitzt die Powerstation einen Wechselrichter.

Dieser Umwandlungsprozess ist nicht kostenlos. Er fordert einen „Energie-Zoll“ von etwa 10 bis 20 Prozent, der einfach in Form von Wärme verpufft. Wenn du also einen Laptop mit einem 65-Watt-Netzteil an die 230-Volt-Steckdose der Powerstation hängst, zieht das System effektiv etwa 80 Watt aus dem Akku.

Die Kalkulation: So berechnest du deinen echten Bedarf

Bevor du mehrere hundert oder tausend Euro investierst, solltest du eine ehrliche Bestandsaufnahme machen. Eine einfache Faustformel lautet:

(Leistung in Watt × Betriebsstunden pro Tag) + 25 % Puffer = Realer Bedarf

Der Puffer von 25 Prozent ist essenziell. Er deckt die Wandlungsverluste, die oben erwähnten Anlaufströme und die natürliche Alterung des Akkus ab (da die nutzbare Kapazität über die Jahre leicht sinkt).

Das Problem: Die wenigsten Menschen kennen die exakten Wattzahlen ihrer Geräte auswendig. Wer denkt schon daran, dass der Wasserkocher kurzzeitig 2.000 Watt zieht, während die Powerstation nur 1.500 Watt liefern kann? Solche Diskrepanzen führen zu Fehlkäufen und Frust.

Meine Lösung für dich: Ein Werkzeug für Klarheit

Um dieses Rätselraten zu beenden, habe ich einen Rechner entwickelt. Er nimmt dir die physikalische Denkarbeit ab.

Du musst lediglich eingeben, welche Geräte du wie lange nutzen möchtest. Der Rechner kalkuliert im Hintergrund die Anlaufströme, die Verluste der Wechselrichter und die Grundlasten mit ein.

Das Ziel ist nicht, dir das teuerste Modell zu verkaufen. Das Ziel ist eine ehrliche Zahl. Damit du am Ende nicht vor einer dunklen Powerstation sitzt, während der Kühlschrank abtaut.

Hier findest du den Rechner.
Unverbindlich, werbefrei und ohne Registrierung oder Anmeldung.

Zum Rechner

Disclaimer: Im Rechner findest du noch weitere Tipps und Tricks, ein umfangreiches FAQ und worauf du achten solltest, wenn du dir eine Powerstation kaufst. Der Rechner enthält bewusst keine Produktempfehlungen oder weiterführende Links auf Herstellerseiten und bietet eine unabhängige Hilfe für dich.

Denn die beste Powerstation ist nicht die mit dem größten Marketingbudget, sondern die, die zu deinem individuellen Energieprofil passt.

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Meinen ersten Kaffee habe ich 1996 in Griechenland getrunken. Ich war 16 und hatte bis dahin noch nie Kaffee getrunken. Es war mehr Milch mit einem Schuss Kaffee. Eine Art Mokka.

2000 war ich in La Paz, Bolivien. Dort wurde Kaffee ganz anders gemacht, als ich es aus Deutschland kannte. In einem emaillierten Blechgefäß wurde ein starker Sud aufgebrüht und immer wieder mit heißem Wasser aufgegossen. Fast wie bei einem Samowar.

Ich habe dort zu viel Kaffee getrunken. Bestimmt zwei Liter am Tag.

Zurück in Deutschland habe ich angefangen, mit Kaffee zu experimentieren. Mahlgrad, Brühverfahren, Bohnen. Keramikaufsatz, Metallsieb statt Papierfilter, Espresso, Handmühlen, gemahlener Kaffee, billig und teuer. Auch Instantkaffee kam immer wieder dazu. Vor allem unterwegs.

Warm geworden bin ich damit nie.

Heute weiß ich, dass es richtig gute Instantkaffees gibt. Trotzdem bekomme ich daraus keinen Geschmack hin, der mich überzeugt.

Hängengeblieben bin ich am Ende bei der French Press.

Ich mahle meinen Kaffee morgens frisch und brühe ihn mit Wasser auf, das nicht heißer als 90 Grad ist. Meistens kommt noch eine Prise Kardamom dazu.

Ich trinke nur noch eine Tasse am Tag. Selten mehr.

Die erste Tasse ist eh die beste.

Und unterwegs?

Auch unterwegs habe ich vieles ausprobiert. Unterschiedliche Brühverfahren, verschiedene Lösungen, kleine Kompromisse. Geblieben ist am Ende eine einfache Frage:

Warum sollte ich mir unterwegs genau diesen Moment nehmen?

Gerade unterwegs. Wenn ich ohnehin aus dem Alltag raus bin, warum sollte ich dann bei so einer kleinen Sache schludern?

Zu meinem aktuellen Setup gehören die Akku-Mühle Whirly 01S von Timemore und das passende Case*. Ein Behälter für die Bohnen und eine kleine Frenchpresskanne*. Damit bin ich komplett autark und es gibt Kaffee wo immer ich möchte.

Eine Lanze breche ich aber für die Coffee Drips von NoCoffee.

Für die kleinen Bodum-French-Press-Kannen mit 0,3 Litern passt übrigens ein Neopren-Dosenkühler* erstaunlich gut. Er schützt die Finger vor der Hitze, hält den Kaffee länger warm und nimmt dem Ganzen etwas von seiner Sperrigkeit.

Wenn wir zu mehreren unterwegs sind oder ich mehr Platz habe, nehme ich auch gerne meine große Petromax mit. An der Hütte nutze ich diese Kanne besonders gerne. Tee oder Kaffee lassen sich darin unkompliziert zubereiten.

Mit Kaffeevollautomaten hingegen bin ich bis heute nicht warm geworden. Ich weiß, dass es gute gibt. Aber ich mag es einfach handmade.

In diesem Video kannst du ein wenig Bergluft mit Kaffee schnuppern. Damals hatte ich die tragbare Kaffeemühle noch nicht.

*Bei diesem Link handelt es sich um einen sog. Affiliate-Link. Durch einen Kauf über den Link erhalte ich eine kleine Spende. Dies hat aber für dich keine Auswirkungen auf den Preis! Alle Produkte sind selbst gekauft und nicht gesponsert.

Auf einer meiner Reisen bin ich auf eine Alternative zu den herkömmlichen Heckklappensicherungen gestoßen. Diese sind zwar sicher und auch bestens dafür geeignet, wenn du dein Fahrzeug verlässt. Aber falls die Heckklappe mal etwas weiter offen sein soll, sind die üblichen Bolzen eher zu kurz.

⚠️ Es ist nicht geeignet, falls du das Fahrzeug verlassen möchtest.

Falls du dich jedoch in der Nähe aufhältst oder gar an einem sicheren Stellplatz im Auto schlafen möchtest, bietet es dir guten Schutz. Der Kofferraum lässt sich am Morgen auch von innen öffnen.

In diesem Video zeige ich dir eine Alternative zur herkömmlichen Heckklappenbelüftung. Sicher kannst du auch einfach eine Schnur nehmen, allerdings fand ich diese Idee so gut, dass ich sie einfach teilen will.

Die Links zu den Artikeln findest du in meinem Beitrag Material & Ausrüstung.

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Die rechte Schublade meines Ausbaus erfüllt einen anderen Zweck als die linke. Genau deshalb ist sie auch anders gebaut.

Ich mache mir bei solchen Dingen immer viele Gedanken über die spätere Nutzung. Gerade bei einem Ausbau ist für mich entscheidend, dass nicht nur alles stabil ist, sondern im Alltag auch wirklich praktisch funktioniert.

Bei dieser Schublade habe ich deshalb keine arretierbaren Schwerlastschienen verbaut. Außerdem gibt es darunter noch zusätzlichen Stauraum. Sie ist etwas breiter als die linke Schublade, aber genauso tief.

Ich nutze sie für Essen, Kochutensilien, den Kocher, Geschirr, Besteck und andere Dinge, die ich nicht ständig brauche. Im Video unten erkläre ich den Aufbau und die Nutzung ausführlich.

Lass mir gern einen Kommentar da, falls du Fragen oder Anregungen hast.

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Nach rund einem Jahr im Alltag gibt es trotzdem ein paar Punkte, die ich heute anders machen würde. Ich würde leichteres Baumaterial verwenden und den Ausbau insgesamt niedriger planen, damit am Schlafplatz mehr Deckenhöhe bleibt.

Trotzdem bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Der Ausbau ist robust, günstig und vielseitig. Ich bin damit unabhängig unterwegs, ohne dass das Fahrzeug von außen auffällt oder sich das Fahrverhalten merklich verändert. Auch im Alltag kann ich es weiterhin fast normal nutzen.

Ich suche oft zu lange.
Nach einem Campingstuhl. Nach einem Schrank für die Hütte. Nach einem Foto für den Blog. Nach einem Titel. Nach einem Ladegerät für den Schreibtisch. Nach einer Kiste für die Sitzkissen.

Es sind Kleinigkeiten des Alltags. Und trotzdem kosten sie mich manchmal Stunden.

Besonders absurd war es bei einem Klappstuhl.

Ich habe erstaunlich viel Zeit investiert, um den für mich perfekten zu finden. Und irgendwann hatte ich das Gefühl: Es geht längst nicht mehr nur um den Stuhl. Es geht um den Ehrgeiz, exakt das zu finden, was ich im Kopf habe.

Heute ist ein Campingstuhl eben nicht einfach ein Campingstuhl. Ein Teppich nicht einfach ein Teppich. Eine Küchenmaschine nicht einfach eine Küchenmaschine. Nicht einmal eine Zahnbürste ist nur eine Zahnbürste.

Überall gibt es Unterschiede: Material, Maße, Gewicht, Mechanismus, Farbe, Preis, Versandkosten, Rabatt, Bewertungen, Lieferzeit.

Und mit jedem Unterschied wächst dieses Gefühl:

Ich muss noch weitersuchen. Vielleicht gibt es noch ein besseres Modell. Ein günstigeres. Ein schöneres. Robusteres.

Kennst du diese Art zu suchen? So lange, bis die Augen brennen?

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Hier schreibe ich nicht darüber, warum es solch eine große Auswahl gibt. Ich schreibe davon, wie du es dir leichter machen kannst, falls du auch dieses „Problem“ der Entscheidungsmüdigkeit hast.

Ich sehne mich nicht nach dem perfekten Produkt, sondern nach einer Welt, in der einfache Dinge wieder einfach sein dürfen.

Klappstühle gibt es überall. Und auch günstig. Aber ich wollte einen Stuhl, der eine bestimmte Größe hat und damit in ein bestimmtes Fach in meinem Camperausbau passte. Ich hätte auch den Ausbau an den Stuhl anpassen können. Das ist diese Geschichte mit der Henne und dem Ei. In diesem Fall, gab es zuerst das Fach und ein passender Stuhl musste her.

Was von außen nach Auswahl aussieht, fühlt sich innen für mich oft wie Energieverlust an.

Ich schreibe hier nicht darüber, warum es so viel Auswahl gibt. Mich interessiert etwas anderes: Wie erleichtere ich es mir, wenn man an genau dieser Entscheidungsmüdigkeit leidet?

Denn eigentlich sehne ich mich nicht nach dem perfekten Produkt. Ich sehne mich nach einer Welt, in der einfache Dinge wieder einfach sein dürfen.

Bei meinem Klappstuhl war das Problem konkret: Er musste eine bestimmte Größe haben, damit er in ein Fach meines Camperausbaus passt. Günstige Stühle gibt es genug. Aber eben nicht jeder passte in dieses Fach.

Also suchte ich. Und suchte weiter.

Bis ich gemerkt habe: Ich brauche nicht mehr Auswahl. Ich brauche vorher Klarheit. Seitdem mache ich mir eine Liste, bevor ich überhaupt anfange zu suchen. Darauf steht, was das Produkt erfüllen muss. Erst dann suche ich. Das hilft mir, schneller zu entscheiden:

Und wenn ich etwas Passendes gefunden habe, kaufe ich es. Ohne noch weiter zu optimieren. Ohne noch nach dem letzten Rabatt zu suchen. Einfach: entschieden. Und später schaue ich auch nicht mehr danach.

Bei Verbrauchsgegenständen mache ich es inzwischen noch einfacher. Lebensmittel, Werkzeug, Verschleißteile, Hygieneartikel: Wenn etwas gut war, kaufe ich beim nächsten Mal wieder das Gleiche.

Früher hätte ich gedacht, das sei langweilig. Heute denke ich: Es ist vernünftig.

Denn nicht jede Entscheidung verdient gleich viel Energie. Wer ständig auch bei Kleinigkeiten neu abwägt, verausgabt sich oft schon, bevor es um die wirklich wichtigen Dinge geht.

Es gibt einen Grund, warum bei diesem Thema immer wieder Menschen wie Mark Zuckerberg oder Steve Jobs genannt werden. Beide sind auch dafür bekannt geworden, ihre Kleidung stark zu vereinfachen und jeden Tag fast dasselbe zu tragen. Nicht aus Ideenlosigkeit, sondern weil sie nicht schon am Morgen Energie für Entscheidungen verbrauchen wollten, die für den Tag selbst kaum eine Rolle spielen.

Ich kann das gut nachvollziehen. Ich bin auch ein Mensch, der sich seine Kleidung abends schon rauslegt und morgens am liebsten einen festen, routinierten Ablauf hat. Nicht, weil ich keine Abwechslung mag, sondern weil es mir guttut, wenn nicht gleich zu Beginn des Tages schon zehn kleine Entscheidungen auf mich warten.

Genauso sehe ich das inzwischen auch bei vielen Alltagskäufen. Wenn etwas funktioniert, zuverlässig ist und seinen Zweck erfüllt, muss ich daraus nicht jedes Mal wieder ein neues Projekt machen.

Nicht jede Zahnpasta braucht eine neue Recherche. Nicht jedes Werkzeug einen erneuten Vergleich. Nicht jeder Nachkauf eine halbe Stunde Aufmerksamkeit.

Manches darf einfach feststehen. Nicht aus Bequemlichkeit, sondern aus Klarheit.

Vielleicht liegt die Lösung oft genau darin: früher aufzuhören.

In einer Welt, die aus jeder Kleinigkeit eine Entscheidung macht, ist es vielleicht schon Selbstfürsorge, nicht überall das Beste finden zu wollen. Sondern etwas, das reicht.

Wie an der Börse: Du weißt nie, ob es der perfekte Zeitpunkt zum Kaufen oder Verkaufen war. Du triffst eine Entscheidung. Und dann war es deine. Punkt!

Der Stuhl Dundee von Campo Libre hat das kompakte Packmaß 42x45x10 cm. Die Verarbeitung ist hochwertig und der Preis mit unter 100 EUR angemessen.

Das Video habe ich nachvertont, weil ich einfach zu weit vom Mikro weg war. Dadurch wirkt es wie eine amerikanische Verkaufsshow. Ich find’s lustig. Schau gern mal rein:

Bei der Strukturierung des Stauraumes im Kofferraum habe ich die Unterteilung in zwei große Schubladen gewählt.

In diesem Artikel erkläre ich genauer, welchen Zweck die linke Schublade hat.

Im X-Trail T31 befindet sich hinten links (auf der Fahrerseite) ein 12 Volt-Anschluss. Angesichts dessen habe ich mich dafür entschieden, auf dieser Seite die Kühlbox, sowie die Powerstation für die Stromversorgung zu platzieren.

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Im Artikel über Material & Ausrüstung findest du im Bereich “Auto” die Links zu den verbauten Geräten.

Hier findest du einen genauen Bericht über die gewählte Powerstation.

Im Video gehe ich genauer auf die beiden Geräte ein:

Auf meinen Reisen habe ich immer meine Powerbox und auch ein Solarpanel dabei. So kann ich auch bei Standzeiten Energie gewinnen. Wenn ich nicht unterwegs bin, sondern Zeit auf meiner Hütte verbringe, kann ich dort ebenfalls durch Sonne Energie gewinnen. Ich benötige keine fest installierte Solaranlage. So hat die Investition in die Powerbox auch einen Nutzen außerhalb der Urlaubszeit.

Der Vorteil eines beweglichen Solarpanels ist auch, dass ich es immer wieder optimal zur Sonne ausrichten kann.

Aber wie ist es denn optimal ausgerichtet? Ich zeige dir in diesem Video, wie du die optimale Ausrichtung mit ganz einfachen Mitteln bewerkstelligen kannst.

Du benötigst dazu einen zylindrischen Gegenstand. Das kann eine Konservendose sein, aber auch eine Tasse, eine Kaffeemühle, eine Weißblechdose, ein Marmeladenglas oder eine Trinkflasche. Deinem Erfindertum sind hier keine Grenzen gesetzt.

Die Produkte aus dem Video findest du in meinem Artikel über Material & Ausrüstung hier in meinem Blog.

Der Nissan X-Trail T31 vereint alle meine Wünsche. Es ist ein Fahrzeug, mit dem ich normale Geschwindigkeiten auf der Autobahn zurücklegen kann. Auch verbraucht der Wagen nicht übermäßig viel Sprit und ist günstig im Unterhalt. Der Innenraum ist ein Platzwunder und man sieht ihm nicht an, was sich darin verbirgt.

Was ich zu Anfang nicht wusste, war, dass dieses Modell in Deutschland nur selten verkauft wurde. Somit sind viele bereits nicht mehr auf den Straßen unterwegs und die Ersatzteile sind eher rar oder gar nicht mehr verfügbar.

Wie in meinem vorherigen Artikel beschrieben, hatte ich verschiedene Anforderungen an ein neues Fahrzeug. Es sollte unter anderem als Alltagsauto dienen, aber es mir auch ermöglichen, abseits befestigter Straßen zu fahren. Außerdem wollte ich darin schlafen können.

Gefunden habe ich den Wagen 2024 schließlich bei einem Kleinwagenhändler in Herne. Nach einer Probefahrt und genauester Inspektion des Fahrzeugs wurde mir dieser nach einer Anzahlung schließlich eine Woche später geliefert.

Die Kosten beliefen sich auf 12.000 EUR. Der Wagen hatte 130 000 km gelaufen.

Technische Daten:

• 2.0 dCi

• Baujahr: 2013

• PS: 173

• Kraftstoff: Diesel

• Spritverbrauch: 7,2 L / 100 km

• Allrad

• Vollausstattung mit Ledersitzen, Sitzheizung, Panoramadach, Bose-Soundsystem…

Meine Modifizierungen

• Motorhaubendämpfer (80 EUR)

• Unterboden- und Hohlraumversiegelung by Dry-Guys Kassel (3300 EUR)

• 4 neue Reifen Yokohama Geolander (500 EUR)

  • Diese Reifen haben hervorragende Eigenschaften im Offroadbereich in Kombination mit leisen Abrollgeräuschen auf der Straße.

• Verdunkelte Scheiben seitlich hinten und Heckscheibe (120 EUR)

  • Hier wollte ich neugierige Blicke ins Fahrzeug und das Aufheizen durch die Sonne vermeiden. Die Scheiben wurden konform der StVZO bis zu 95 % verdunkelt.

• Windabweiser vorn und hinten von ClimeAir (80 EUR)

• Doppel-Fanfare (80 EUR)

• Niveaufedern hinten (200 EUR)

• Dachträger (Rhino Rack) (1000 EUR)

Wieso die Bezeichnung Maulwurf?

Ich bin die Generation “Der kleine Maulwurf”. Vielleicht kennst du diese Sendung noch aus dem Fernseh-Alltag der 80er Jahre. Ich habe den kleinen Maulwurf als kleines Stehaufmännchen und neugierigen Zeitgenossen in Erinnerung. Genauso ist es mit meinem Auto. Ich komme damit überall hin, bin unabhängig und autark. Es erfreut mich, damit unterwegs zu sein, und ich kann damit einfach frei sein.
Dazu ist das Fahrzeug auch noch grau und es bringt mich auch in unwegsamem Gelände vorwärts. Wenngleich ich Grau als Wagenfarbe gar nicht mag.

Wenn du wissen willst, wie ich den Wagen zum Mini-Camper ausgebaut habe, dann abonniere meinen Kanal.

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So haben alle meine bisherigen Fahrzeuge Namen erhalten. Mein Camperbus hieß “Momo”. Und genau das hat dieser Bus auch in mein Leben gebracht. Die Wahrnehmung von Zeit hat sich durch die Nutzung des Busses verändert.

Wie denkst du über Namen für Fahrzeuge?

Liebe Grüße,
Florian

Mir war es wichtig, dass ich zu jeder Zeit mit dem Auto fahren kann und den Umbau nicht jedes Mal zurückbauen muss. Sei es in einer Notsituation oder auch aus Bequemlichkeit.

Dafür verzichte ich auf eine längere Liegefläche.
Die Liegefläche ist 178 × 130 cm.

Wenn die Heckklappe offen ist oder ich schräg liege, kann ich mich ausstrecken. Meine Körpergröße beträgt 182cm.

In diesem Video zeige ich dir, wie ich meinen Nissan X-Trail T31 in kurzer Zeit vom Camper in einen Daily verwandle.

Als ich mich erkundigt habe, wie ich mein Auto zum Mini-Camper umbauen könnte, sind mir vielerlei Fertigbausätze begegnet. Allerdings meistens für andere Marken und dann auch noch zu horrenden Preisen.

Mir wurde also schnell klar, dass ich etwas Eigenes bauen muss. Dazu habe ich mir verschiedene Videos auf YouTube angeschaut, denn das Rad wollte ich nicht auch noch neu erfinden.

Diese Werkzeuge und Materialien habe ich verwendet:

• Stichsäge

• Tacker

• Bleistift

• Akkuschrauber

• OSB-Platten

• Spax Holzschrauben

• Klavierband (Scharnier)

• Auto-Teppich*

• Schwerlastschienen 900mm*

• Schwerlastschienen arretierbar 900mm*

• Ponal

• Schraubzwingen

Ich habe damals einfach nur auf die Kosten geachtet und nicht bedacht, dass es bei OSB-Platten auch einige Nachteile gibt.

Die Vorteile sind:

• günstig

Die Nachteile sind:

• OSB-Platten sind sehr schwer

• OSB-Platten sind sehr rau

• OSB verträgt keine Feuchtigkeit wie Regen

Grundsätzlich kann dir aber die Bauweise dabei helfen, deinen X-Trail ebenfalls auszubauen. Welches Material du am Ende verwendest, bleibt dir überlassen.

Für mich waren zwei Schubladen wichtig. Eine mit Strom und Kühlschrank und eine mit Kochen und Verpflegung. Das Grundgerüst habe ich in den Isofix-Haken verzurrt, so dass es auch bei komplett ausgezogenen Schubladen nicht kippt. Durch die Karroserie ist der Ausbau so konzipiert, dass er nicht nach vorne oder hinten verutschen kann.

Die Maße habe ich bewusst nicht angegeben. Würde ich den Ausbau heute erneut machen, so würde ich mich bei der Höhe der Liegefläche nicht durch die Kühlbox beeinflussen lassen. Denn hier ist es zwischen der Matratze und dem Dachhimmel doch etwas eng geworden. Ich würde hingegen bei dieser Version eher die Schubladen etwas flacher gestalten und den Kühlschrank anders platzieren.

Schau dir dieses kurze Video auf meinem YouTube-Kanal an:

*Bei diesem Link handelt es sich um einen sog. Affiliate-Link. Durch einen Kauf über den Link erhalte ich eine kleine Spende. Dies hat aber für dich keine Auswirkungen auf den Preis! Alle Produkte sind selbst gekauft und nicht gesponsert.

Ein in der StVZO zugelassenes Höherlegungsfahrwerk für den Nissan X-Trail T31 Bj. 2013 gibt es leider nicht mehr. Gelegentlich kannst du bei Kleinanzeigen etwas Passendes finden.

Bei meinem Campingausbau im Kofferraum habe ich weniger auf das Gewicht und mehr auf den Preis geachtet. Daher liegt das Fahrzeug hinten bei voller Beladung immer etwas tiefer. Weder gefällt mir das noch ist es gut für Reifen, Stoßdämpfer und Federn.

Um dem entgegenzuwirken, habe ich mir Niveaufedern gekauft. Diese Federn sind eigentlich für den Anhängerbetrieb gedacht und legen das Fahrzeug nicht höher, sondern sorgen für eine bessere Stabilisierung.

Diese Federn habe ich zusammen mit einem Freund in der Garage eingebaut. Bei der Gelegenheit wurden auch die hinteren Originalfedern gegen neue Federn getauscht.

Die Federn müssen dann noch vom TÜV abgenommen werden. Eine Eintragung ist nicht zwingend notwendig, wenn man die Abnahme im Fahrzeug lässt.

Nun ist von außen nicht mehr sichtbar, dass das Auto schwer beladen oder ausgebaut ist. Auch hat sich das Fahrverhalten sehr positiv verändert.

Ich kann den Umbau also nur empfehlen!

Verwendete Materialien:
Fahrwerksfeder für NISSAN X-Trail (T31)
Niveauregulierungsfedern

Materialkosten:
Fahrwerksfedern: 93 EUR/
Niveaufedern: 226 EUR (Der Preis bei den Niveaufedern schwankt sehr stark.)
TÜV-Abnahme: 80 EUR

Hier ein kurzes Video zur Inspiration:

Wusstest du, dass, wenn dein Auto keine oder eine unzulässige Hupe verbaut hat, die Betriebserlaubnis erlischt? Dabei ist das Hupen in Deutschland nur unter ganz bestimmten Bedingungen erlaubt.

Ich wollte schon immer eine etwas lautere Hupe verbauen. Jedoch ist gerade die Hupe in Deutschland ein sensibles Thema. Denn ohne zugelassene Hupe erlischt die Betriebserlaubnis.
Kein Scheiß!

2014 habe ich mich zum ersten Mal mit diesem Thema beschäftigt, als ich ein Fahrzeug für eine Rally nach Tadschikistan umgebaut habe. Später bin ich bei einer Firma, die sich auf den Umbau des Dacia Duster spezialisiert hat, auf etwas Passendes gestoßen.

Eine Kompressor-Fanfare, die auch in der StVZO zugelassen ist.

Ich habe die Hupe hinter dem verchromten Grill montiert. Dieser ist oben mit Clips fixiert und dann von innen unter der Frontschürze eingeclipt. Die oberen Clipse bekommt man in der Regel nicht heile ab, bei den unteren sollte man vorsichtig sein, sodass diese ganz bleiben.

Ersatzclips*

Hinter dem Grill befindet sich mittig der Temperatursensor. Dieser sollte an Ort und Stelle bleiben. Die Original-Hupe habe ich demontiert, jedoch die Kontakte gelassen und die Hupe in den Kofferraum gelegt. Sollte es nun mal Probleme geben, kann ich diese leicht anklemmen.

Eine genaue Anbauanleitung gebe ich nicht, da ich Laie bin. Ich habe die Hupe nach Anleitung montiert und darauf geachtet, dass das CE-Zeichen auch durch einen Prüfer leicht zu erkennen ist.
Diese Hupe gibt es auch auf Amazon, dann aber zumeist ohne CE Zeichen und nicht zulässig!

Hupe kaufen

Mir hat die Hupe sicher schon dreimal das Leben gerettet. Meist im Stau, wenn LKWs einfach noch schnell auf meine Spur gezogen sind.

Materialkosten:
Clipse 5 EUR
Kompressor Doppel-Fanfare 75 EUR

Hier ein kurzes Video mit Soundvergleich:

*Bei diesem Link handelt es sich um einen sog. Affiliate-Link. Durch einen Kauf über den Link erhalte ich eine kleine Spende. Dies hat aber für dich keine Auswirkungen auf den Preis! Alle Produkte sind selbst gekauft und nicht gesponsert.

Lange Jahre hatte ich drei Autos.
Ein Alltagsauto (Ford Kuga), ein Spassauto mit Allrad (Suzuki LJ80) und ein Auto, mit dem ich autark sein konnte (Mercedes-Benz L508DG – Düdo).

Ich war schon immer davon begeistert, ein Fahrzeug zu besitzen, mit dem ich überall hinkommen würde. Außerdem wollte ich das Auto als Alltagsfahrzeug nutzen und ich wollte die Freiheit haben, darin zu schlafen, und auch unabhängig sein.

Zusammengefasst wollte ich nun also gern ein komfortables Auto, das alle drei Ansprüche vereint.

Wie habe ich gesucht?

Zuerst habe ich mir überlegt, was das Auto alles können soll. Daraus ist dann diese Liste entstanden:

• Diesel oder LPG (wegen der Kosten)

• Schalter

• Sitzheizung

• Alltagstauglich (also mehr Fahren als Schrauben)

• Geländegängig (um auch mal einen Feldweg fahren zu können)

• Händlerfahrzeug (wegen der Garantie)

• Unter 150.000 km

• Mindestens 140 PS (das war ich vom Kuga gewohnt)

• Verdunkelte Scheiben (damit nicht jeder hineinschauen kann)

• Robust und langlebig

• Nicht älter als 10 Jahre

• 5-Türer mit Heckklappe

• Echten Allrad mit Untersetzung (zuschaltbar)

• Bei umgeklappter Sitzbank eine ebene Fläche von mind. 180 cm (um darin zu schlafen)

• Finanzierbar aus dem Verkauf meiner beiden Pkws (Ford und Suzuki)

Mir war klar, dass ich kein Fahrzeug finden würde, das alle Voraussetzungen erfüllt. Also musste ich überlegen, auf welche Kriterien ich verzichten oder was ich auch nachträglich noch optimieren könnte.

Nach einer groben Auswahl von Fahrzeugformen, die mir gefielen (hauptsächlich SUVs), habe ich mich in Facebook-Communitys angemeldet, um mehr über das jeweilige Fahrzeug zu erfahren.
Meine Fragen waren unter anderem:

• Wieviel Laufleistung hat das Fahrzeug?

• Welche bekannten Macken oder Kinderkrankheiten hat das Fahrzeug?

• Spritverbrauch? Umbau auf LPG sinnvoll?

• Ersatzteilversorgung

• Ab welchem Kilometerstand fangen die großen Reparaturen an?

• Gibt es Modifikationen wie Höherlegung, Schnorchel, Funk?

• Sind Dachzelt oder Gepäckträger möglich?

• Besser Schalter oder Automatik?

• Wo sind Schwachstellen, auf die ich beim Kauf achten sollte? Insbesondere welche Stellen sind anfällig für Rost.

• Welches Modelljahr ist das robusteste?

• Hat schon jmd. das Fahrzeug zum Mini-Camper ausgebaut?

Die User in den Facebook-Communitys waren sehr ehrlich. So konnte ich verschiedene Fahrzeuge aussortieren. Einige Fahrzeuge habe ich auch probegefahren.
Hilfreich bei der Modellwahl ist auch immer Wikipedia, da dort alle Baureihen aufgelistet und vergleichbar sind.
Außerdem habe ich YouTube-Videos zum Thema Gebrauchtwagenkauf geschaut.
Suchbegriffe bei YouTube wie „Gebrauchtwagencheck“ oder „Gebrauchtwagen kaufen Tipps“ können hier helfen.

Ausgeschieden sind:

• Range Rover Evoque (laut Community zu unzuverlässig)

• Ford Explorer (im Unterhalt zu teuer)

• Mitsubishi Pajero (zu hoher Spritverbrauch)

• Dacia Duster (schlecht auszubauen)

• Dodge (Risiko viel dran schrauben zu müssen)

• Toyota Landcriuser (zu teuer in der Anschaffung)

• Chevrolet Blazer S10 (zu puristisch)

Dann habe ich meine Kriterien bei den bekannten Autobörsen im Internet eingegeben und mir Fahrzeuge rausgesucht. Die für mich wichtigen Fragen bei der Suche waren auch:

• Wie weit würde ich fahren, um ein Auto abzuholen?

• Wie würde ich hinkommen, wie zurück?

• Kann ich jmd. zur Besichtigung mitnehmen?

Der Schmerz, erfolglos zurückkehren zu müssen, durfte nicht größer sein, als ein Auto zu kaufen, das meinen Ansprüchen nicht gerecht wird.

Welches Auto es dann letztlich geworden ist, erzähle ich dir in einem anderen Artikel.

Stay Tuned!

Video zum Thema am Ende des Beitrags!

Durch Weltuntergangsszenarien, drohende Blackouts und Energiekrisen erleben sogenannte Balkonkraftwerke gerade regen Absatz. Ein Freund schenkte mir vor einigen Jahren eine Solarzelle. Ich stellte diese in den Garten und speiste den daraus gewonnenen Strom in das Hausnetz ein. Über die Fritz!Box konnte ich messen, wie viel Strom ich erzeugte. Es war mehr eine Spielerei, ein Experiment.

2022 kaufte ich ein 40 Jahre altes Wohnmobil. Einen Düdo. Das war schon lange mein Traum. Das Fahrzeug wurde durch den Vorbesitzer komplett autark ausgebaut. 120 Liter gefiltertes Frischwasser, Trockentoilette, Gaskocher, Kühlschrank sowie ein Solarpanel auf dem Dach und Lithium-Ionen-Akku als Zweitbatterie machten das Fahrzeug zu einer autarken Basis. Von außen konnte man die Technik im Inneren des Fahrzeuges nur erahnen.

Anfang 2024 baute ich meinen Nissan X-Trail als MiniCamper aus. Ich wollte flexibel bleiben und dachte über eine unabhängige Stromversorgung nach. Im Internet kursierten damals bereits vielerlei Testberichte über namhafte Hersteller sogenannter Powerstations. Es gibt sie in unterschiedlichen Watt-Stärken zu unterschiedlichen Anwendungszwecken.

Der erste Schritt war also, herauszufinden, wofür ich diese Box brauchen würde und auf welche Weise ich sie laden können wollte.

Dazu habe ich mir eine Liste gemacht:

• Im Auto unterwegs nutzen

• zu Hause nutzen

• Nutzen, um damit mein Handy, meinen Laptop und andere Powerbanks zu laden

• Nutzen, um einen Kühlschrank zu speisen

• Mit einem Solarpanel laden können

• Nutzen, um daran Haushaltsgeräte, die nur einen Schuko-Stecker besitzen, anzuschließen

• Für Geräte bis 1000 Watt nutzen

• Tragen können

Wie bleibe ich minimalistisch?

Frag dich immer, wozu benötigst du etwas.
Lass dich nicht von günstig wirkenden Angeboten und coolen Designs verwirren.
Überlege dir, was ist, wenn der geplante Einsatzzweck nicht aktuell ist? Kann ich den Gegenstand auch dann nutzen? Zum Beispiel, weil gerade nicht Sommer ist und du nicht campen fährst. Steht die Powerstation dann in der Garage und du hast keinen Nutzen dafür?
Lohnt sich die Investition dann noch?

Ich musste mich entscheiden zwischen:
„Habe ich das Geld übrig, auch wenn die Box nur rumsteht?“ und „Fühlt sich das dann trotzdem gut an oder ärgere ich mich dann?“

In meinem speziellen Fall kam hinzu, dass die Box bestimmte Maße nicht überschreiten durfte. Ich hatte mich nämlich bereits für eine Kompressorkühlbox entschieden und der Platz im Auto war begrenzt. Zudem durften die Anschlüsse der Box nur vorne sein. Meine Wahl fiel nach langen Denkprozessen auf den SolarCube 1000 Watt und ein 100 Watt Solarpanel der Firma Suneco aus Köln.

Meine Erfahrungen mit dem Support

Mit dem Support des Herstellers habe ich leider nicht so gute Erfahrungen gemacht.
Zum Hintergrund, da ich darüber im Video nicht spreche.

Zum Laden der Box während der Fahrt wollte ich mir ein Ladekabel für die 12V Steckdose im Auto zulegen. Obwohl mit dieser Ladeart auf der Webseite des Herstellers geworben wird, gab es dort im Shop keinen entsprechenden Adapter.
DC Stecker gibt es, wie ich nach einigen bestellten Kabeln herausfand, in unterschiedlichen Abmessungen. Sowohl der Innen- als auch der Außendurchmesser waren abweichend, sodass die Stecker nie passten. Weder auf der Webseite noch am Gerät konnte ich entsprechende Angaben zur Bemaßung finden.

Die einzige Frage, die ich an den Support nun hatte, war:
„Welche Spezifikationen muss der DC Stecker erfüllen, damit er in die Inputsteckdose an der Powerstation passt?“
Die Antwort war:
„Da wir kein Kabel in unserem Shop führen, kann ich Ihnen kein Kabel empfehlen.
Sie können alternativ ein USB-C-Kabel, zum Laden der Box verwenden.“
Die Verwendung von USB-C stand natürlich außer Frage, da USB-C eine so geringe Ladeleistung hat, dass es fast lächerlich ist, es zum Laden einer Box zu empfehlen.

Ich konnte dann auf der Rückseite der Box noch einen Hinweis entdecken, der mich schließlich auf die richtige Fährte brachte. Dort stand die Zahl „DC 2555“, was so viel bedeutet wie 2,5mm x 5,5mm. Die Suche hatte ein Ende.

Hier der Link zum Hersteller, leider sind die Produkte oft ausverkauft:

https://solarcube-shop.de/

Im Video erfährst du einige Gründe, warum ich mich für diese Box entschieden habe, und du kannst mich bei den ersten Erfahrungen und Tests begleiten.